云端驰骋筑屏障 林海守护显担当

当第一缕晨光刺破大兴安岭和小兴安岭的雾霭，松针上凝结的露珠折射出(zhéshèchū)千万个跃动的光斑——那(nà)正是陕航集团陕西秦汉通用航空(hángkōng)有限公司（以下(yǐxià)简称秦汉通航）黑河、嫩江航空护林作业队用钢铁羽翼镌刻在东北林海经纬上的刻度。

自秦汉通航今年首次(shǒucì)实现在黑龙江省“六机五站”同时执行航空护林任务以来(yǐlái)，黑河、嫩江作业队每天驰骋飞行于云端、守护林海于日常，吊桶灭火、空中巡查、演练(yǎnliàn)训练……仅用不到三个月时间，便以实际行动展现出了平凡(píngfán)岗位上的不平凡。

铁翼淬火成钢 技精(jìjīng)屡获赞扬

“完美！”伴随着一桶拌有红色染料的水从空中洒向(sǎxiàng)地面(dìmiàn)，一阵欢呼声如约而至。

4月底，黑河航空护林(hùlín)站组织森林草原(sēnlíncǎoyuán)防火(fánghuǒ)演练活动，为达到预期效果，需要在已经注满水的直升机吊桶(diàotǒng)中加上红色染料。“直升机需要将注满水的吊桶平稳放置在地面并保持悬停(xuántíng)状态，地面人员再将染料加进吊桶，这需要空地之间良好的协同配合。”黑河作业队机务人员郝佳佳说道。

“为了保证演练圆满(yuánmǎn)，在航站的(de)指挥下，我们作业队(duì)成员的默契达到了高度一致。”黑河(hēihé)作业队机务人员(jīwùrényuán)李凯说道。最终，直升机圆满从附近池塘注满水后返回航站机坪，随即悬挂着吊桶(diàotǒng)缓缓下降，并在吊桶平稳落地后保持悬停状态，机务人员迅速(xùnsù)加入红色染料，直升机再次起飞。“整个过程中丝毫不敢有一点懈怠。”黑河作业队机务人员赵浪涛说道。“秉承着高度负责的态度和(hé)作业队前期充分的准备，最终我们圆满配合完成演练任务，获得了航站的表扬和认可。”黑河作业队机长王睿说道。

黑河地区气候变化异常频繁，春季多大风，且小范围云团降水随时可能不期而至。5月中旬，在执行一次(yīcì)火情勘查任务(rènwù)完毕后的返场(fǎnchǎng)过程中，天气突然发生变化，空中飘起雨点并伴有大风。

“直升机需要经过降雨带才能实现顺利返场。”王睿说道。凭借着日常(rìcháng)飞行知识的储备以及对地形、气候条件的熟悉，经过快速精准的安全评估和研判，确认降雨带范围较小且小雨无(wú)增量趋势，符合安全运行标准后，在地面指挥(zhǐhuī)的协助下(xià)，直升机沿(yán)计划路线飞行。经过十几分钟的间歇颠簸(diānbǒ)飞行，直升机顺利穿过降雨地带，最终平稳着陆在航站机坪。

作风(zuòfēng)建在平常 细节沉淀素养

对(duì)作业任务的保质(bǎozhì)完成、对安全标准的严格执行，来自作业队平日里优良的作风建设以及持续的细节沉淀。

春季防火期，黑河航空(hángkōng)护林(hùlín)站和嫩江航空护林站24小时处于(chǔyú)备勤状态。“航站每天早上(zǎoshàng)6点就会发布(fābù)气象状况，因此每天早上我们已经形成了不到七点就起床的习惯。”黑河作业队412机长刘天振说，起床后(hòu)的第一件事是根据航站发布的气象，对飞行条件进行研判，然后才去吃饭。“吃完早饭后，我们八点前就会在航站塔台集合，根据任务安排开展飞行工作。”黑河作业队412飞行员何锐说道。

“我们(wǒmen)的主要任务是做好空中火情侦查，如果我们遇到了火点或疑似火点，我们会第一时间与航站的管制联系，得到批准以后，靠近火场，精准定位，研判火势的发展动态。”嫩江(nènjiāng)作业队机长张开旋说道。虽然(suīrán)没有太过于(guòyú)难度的飞行任务，但每一次飞行，所有作业队成员都会认真对待。“除了(chúle)航站发布的气象(qìxiàng)，我们作业队成员也都会对地形和未来几天的气象条件进行研判，确保万无一失。”嫩江作业队飞行员徐亮(xúliàng)说道。

备勤点距离市区(shìqū)较远，航站会定期组织作业队成员集中前往市区采购(cǎigòu)生活物品。“为了确保不耽误飞行任务保障，我们每次采购物资的时间都(dōu)是最短的，尽可能保证(bǎozhèng)第一时间返回航站。”黑河作业队机务人员邹罗飞说道。

“生活虽然枯燥，但出门在外(chūménzàiwài)代表的毕竟是公司形象，我们必须对自己要求严格一点。”黑河作业队机务人员(jīwùrényuán)朱彦明说道。

全时待命守护 筑牢(zhùláo)防火屏障

大兴安岭和小兴安岭的生态价值(jiàzhí)极高。因此筑牢防火屏障(píngzhàng)，成为黑河作业队每一位工作人员的使命。

“能够确保任务如期执行，不仅在于飞行力量，更在于地面保障(bǎozhàng)。”嫩江作业队飞行员闫耿希说道。回(huí)想起3月中旬刚刚进场作业时的那次排故(páigù)，嫩江作业队的所有工作人员记忆犹新。

“B-70W6直升机在嫩江航站执行首日地面运转时突发发动机滑油系统故障告警。”嫩江作业队机务人员(jīwùrényuán)熊(xióng)翔宇说道。面对突发情况，作业队4名机务人员倾力而上开展排故(páigù)。“虽然我们隶属于两个(liǎnggè)机组，但出门在外，凡是公司的事情(shìqíng)，都会相互做好补位。”嫩江作业队机务人员董家钰说道。

整个排故过程中，4名机务人员迅速开展(xùnsùkāizhǎn)现场研判、查询相关手册(shǒucè)等工作，主动延长工作时间到深夜12点，确定了排故方案。第二天早上5点钟(diǎnzhōng)天刚亮便(biàn)开始在停机点实施排故。“我们以最快的速度圆满完成排故，直升机顺利起飞。”嫩江作业队机务人员董力涛说道。

为保证直升机(zhíshēngjī)始终处于(yú)适航状态，不影响航站安排的任务，作业队对于直升机状态的实时关注远胜于一切。

4月12日凌晨，嫩江突然飘起雪花，并逐步转化成冰粒。已经入睡的作业(zuòyè)队(duì)成员发现天气变化后，立即起身冒着风雪奔向外场停机点(diǎn)，对直升机进行外部防护的同时，也一并开展了检查工作，确保直升机不受损伤(sǔnshāng)。

截至5月底(yuèdǐ)，仅不到三个月，黑河作业队已(yǐ)完成任务飞行180余小时，嫩江作业队完成任务飞行近110小时。